RADAR CM200

Ketentuan Umum

  • Menggunakan Sistem Dopler
  • Mampu Bekerja Disegala Cuaca
  • Mempunyai Kemampuan Anti Jamming
  • Mampu Mendeteksi Manuver Helikopter
  • Dilengkapi Dengan Generator Yang Mampu Bekerja 24 Jam
  • Dilengkapi Dengan Gps Dan Penentu Arah Utara Radar (Iru) Dilengkapi Dengan Radar Sekunder
  • Memancarkan 4 Gelombang Frekuensi Yang Berbeda
  • Radar 3 Dimensi Dengan Kemampuan Mengklasifikasi Sasaran

Ketentuan Teknik

  • Jrk deteksi maks : 250 km
  • Jrk deteksi min : 2 km
  • Sudut gelombang transmisi : 70°
  • Elevasi antena : −7° s.d. 70°
  • Azimuth : 360°
  • Frekuensi : S band
  • Jarak ketinggian : 25000 m/25km
  • Mode operasi :
    – Surveilience mode 20 rpm 3s/rot: 250 km
    – Engagement mode 40 rpm 1,5s/rot: 100 km
    Kec Sasaran    :
    – Pesawat dan Rudal : 25m/det s.d 1200m/det
    – Helikopter : 0 m/detik

Ketentuan Teknik Kendaraan

  • Berat total kendaraan : 35000 kg
  • Warna dasar kendaraan  : Hijau army
  • Percepatan  : 8X8
  • Transmisi : Otomatis
  • Pengendali dongkrak hidrolik : Remote control
    Kemringan tanah pada sikap tempur < 3° Sikap tempur pada tanah yang keras

Fungsi

  • Kendaraan MAN TGS : Kendaraan pengangkut dan melaksanakan sifat rata secara otomatis
  • Kabin : menempatkan seluruh komponen radar, generator dan sebagai ruang kerja operator radar.
  • ECP : Sebagai Panel pendistribusian tenaga
  • RCCP :
    a. Utk menghidupkan sumber tenaga generator.
    b. Utk menghidupkan sistim radar.
    c. Utk mengatur mode sikap tempur antena
  • Panel Terminal Komunikasi : Untuk menghubungkan komunikasi radio dan komiunikasi data dengan satbak satbak
  • PGU : Sumber Tenaga Radar
  • A2CU : peralatan pendingin kabin operator dan sebagai pendingin sistem radar.
  • ECS :
    a. Pengamatan
    b. Pengendalian
    c. Pengaturan Ruang Udara Setempat
    d. Pencatatan Data
    e. Perencanaan Tugas
    f. Pengaturan Pemeliharaan Peralatan.